作为ZDNet CIO视点系列访谈的受访嘉宾之一，Jetstar的CIO Stephen Tame近期接受了ZDNet澳洲主编Brian Haverty的专访，就为Jetstar发展提供驱动力的一些IT工具和技术发表了自己的看法。以下是这次专访的内容摘录。
Brian Haverty：您所感兴趣的主要是哪些技术领域？在即将到来的新的一年当中，您将会在哪些领域进行投资？
Tame：一直以来，我们投入了大量的时间和精力，寻找好的方法来对我们的系统进行配置和管理，其中大量的工作都是围绕着虚拟技术而展开的。
虚拟技术的应用让我们能够将Jetstar外部应用程序发送到我们要开展业务的地区。我不知道在这方面空中交通线是否有独到之处，但我知道我们要面对的是大量的普通用户，或是那些没有配备Jetstar产品的地区。
我们现在正计划大量生产更薄更小巧的客户机型——这同样也是将应用程序虚拟化。实践证明，应用程序的虚拟化已经帮助我们极大的改善了Jetstar的财政状况。应用了虚拟化技术之后，我们的系统维护和管理成本降低了约60％。
Brian Haverty：2007年，您计划用于IT方面的投资是多少？与今年已经花费的IT投资相比，这个计划数字是增加了还是减少了呢？
Tame：这要看从哪个角度来回答这个问题了。如果从实际投资金额来看，2007年，我打算在IT方面进行更多的投资——计划在2006年投资的基础上增加40－50％。但是，如果从投资金额占Jetstar总收入的比重来看，2007年的计划IT投资实际上却是减少了。以数字为例，两年前Jetstar刚刚开展业务时，我们用于IT的投资占Jetstar总收入的1.6%，去年是1.4%，而2007年的计划是1.2%。将要开展的国际业务会大大提高Jetstar的总体收入水平，如果按照常理来推断，大家一定以为Jetstar的IT成本也会相应的大幅提高。不错，Jetstar的IT投资会有所增加，但是新技术应用后Jetstar的系统维护和管理成本会大幅降低，通过对IT投资增长和Jetstar整体收入增长之间比例的合理控制，我们实际上达到了降低IT支出在Jetstar总体收入之中所占比重的目的。
Brian Haverty：您过去曾经说过，对您来说有一种管理哲学是非常重要的，那就是不管应用了何种IT技术手段，人工应急措施都要常备不懈。
Tame：是的，这一点的确非常重要，我一直在Jetstar内部反复强调这一点。IT的成功不仅仅在于为用户提供了什么样的技术，还在于能够对预期情况进行管理和控制。因此，Jetstar的业务只能有97.5％依赖空中交通线。我坚持这种哲学并不意味着Jetstar没有高性能的IT系统，而是说要防患于未然，保证在没有Jetstar系统配置的地方同样能够完成工作。
作为Jetstar的CIO，我也是第一个倡导Jetstar业务发展的人。我知道在一些场合下，IT是业务部门最不愿意提到的问题。对业务部门来说，IT的应用会增加工作的复杂性，会增加成本，并且并不总是能够给企业带来业务上的成功。只有当我们发现IT技术的应用能够同业务发展协调配合并且能够提高业务效率时，我们才会在IT应用的道路上走下去。
Brian Haverty：作为CIO，您判断成功与否的主要标准是什么呢？
Tame：是在企业的IT需求同业务需求之间保持平衡。是为业务发展提供技术支持和保证。如果你要问我Jetstar未来五年的IT战略计划是什么，我只能说没有这样一个IT战略计划。为此，我们有的只是一些长期发展规划，这其中涉及到IT的发展与开发，但是之所以没有这样一个计划，是因为业务部门的人在说：“我们现在正在考虑未来的一两年要做什么”。我们并不知道自己接下来具体要做什么。我所制定的战略计划只是说IT部门将会开发新的工具，为业务部门提供技术方案。我们将会给业务部门创造机遇，提供多种技术选择。在这种情况下，业务部门可以选择任意一种技术方案。这样就确保了我们为业务部门提供技术支持的灵活性。
Brian Haverty：您对IT外包看法如何？
Tame：实际上Jetstar所应用的IT技术都是外包的。我们自己的IT部门规模非常小，员工数量很少。Jetstar对我的工作预期就是我能够在如此小规模的员工队伍基础之上维持业务的运转。我现在所面临的风险是，随着部门业务的整体发展，员工数量也在不断增加。诚然，我们希望业务规模不断发展壮大，我们也希望总体收入不断提高，但是，我们不想看到员工数量以同样的速度保持增长。我们需要采取大的举措来保持一种微妙的平衡。
Brian Haverty：那么您是如何做出具体的外包决策的呢？
Tame：我经常对自己IT小组中的成员所说的一点，就是我要出去寻找的是可管理的服务，而不是服务管理，因为服务管理是IT小组的工作。我们自己提供服务管理，而从众多的第三方供应商那里寻求外包服务。我们选择了美国国内第三方供应商提供的人力资源系统和电子邮件平台服务，我们的工程系统依赖的是国外供应商的技术支持，而我们的空中交通线信息管理系统的技术支持者则是希腊的一家供应商。
Brian Haverty：您前面提到，虚拟化是您现在非常感兴趣的一个技术领域。那么有没有哪些具体的技术是您今后打算在Jetstar引进和应用的？
Tame：我们正在关注一些问题领域。我们正在考虑进一步扩大电子文档管理系统的应用。目前我们已经将电子文档管理系统应用于员工记录的管理。我们应用了我认为相当具有创新性的技术方案，以改进我们的发货和支付流程，这给我们的工作带来了极大的好处和便利。我们现在正准备将这一技术推广应用于需要大量处理书面材料的人力资源和客户记录管理流程。我们要做的就是如何更好的对这些材料进行管理。因此，我认为这是接下来的一年当中我们要推广应用的技术。
Brian Haverty：在预算紧张的情况下，您是如何对一些新开发的技术方案进行测试的？
Tame：在过去一年半到两年的时间里，我们一直在对这些技术方案进行开发。从去年八月开始，我们在澳洲一些地区机场应用了无网络CDMA连接，结果非常让人满意。我之所以能够做到这一点并完成Jetstar对我的工作预期，是因为我一直建议Jetstar的业务只能有97.5％依赖空中交通线。这样一来，不管哪一天系统出于什么原因出现了问题，我们都可以通过人工应急措施进行补救。
我可以测试DSL连接，也可以测试CDMA连接。我可以对所有你可能认为达不到99.9成功率的技术进行测试，而不需要受成功率的限制。因此，在享有为业务部门提供技术工具的灵活性并节约成本支出的同时，我也在实现某种目标。你可能会为那最后2.5%的非空中交通业务所耗费的资源和成本感到惊讶不已——正是这比例甚小的部分耗费了最多的IT投资，造成了最大的资源需求——这就好像锁链一样。
